专家解读“十四五”文旅融合新格局：打造“旅游+”大众旅游时代
区块链文旅21世纪经济报道记者 高江虹 实习生顾思程 北京报道 1月20日，国务院发布《“十四五”旅游业发展规划》。次日，中国旅游研究院召开研讨会，邀请多名业内专家对规划进行解读，并与各省市旅游部门研究如何推进落实。文旅部资源开发司副司长徐海军指出，《规划》第一次站在全国层面，从空间角度对中国的旅游
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改装实录：花8万买二手大众“货车壳子”，6个月将其改装成了房车
车友大胡子哥购买了一辆2022款二手大众商用车Crafter。 这款车外观上还算大气简约：大众全新的家族式脸谱（有套娃的嫌疑），纯白色车身，流线型车顶。 这款车有三个版本，大胡子哥买的是中间的版本，长度在6836mm，高度在2590mm，轴长为4490mm，最大承载质量在3吨左右。 虽为最新款，但属于二手车，大胡子哥花8万元人民币买
云计算已渗透大众生活，去中心化云计算发展前景广阔
原标题：云计算已渗透大众生活，去中心化云计算发展前景广阔 来源：东方网随着科技和互联网的发展，云计算已经影响渗透到大众的生活方方面面。尤其是在信息时代，存储成为企业重点关心的领域。但传统中心化云存储存在成本问题、隐私安全问题以及能量供给等问题，去中心化云计算也就应运而生了。去中心化云计算是将各种类型的算力标准化为最小的单元来进行共享和交
车辆购置税减半政策出台上汽大众全系产品“减上再减”
中国质量新闻网讯（刘嘉运）5月31日，财政部、国家税务总局发布减征部分乘用车购置税公告，公告内容显示，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策。对此，上汽大众大众品牌第一时间响应号召，正式宣布旗下全系符合条件的车型均参与优惠
Web3.0的基石：去中心化基础设施推动Web3.0进入大众视野
原文标题：《Web 3.0 的基石：去中心化基础设施》（Decentralized Infrastructure: Bedrock of Web 3.0）撰文：Sharanya Sahai翻译: Sue Tang 本文对作为 Web 3.0 的基石的去中心化基础设施堆栈做了深入的阐述。详细对比了它与
大众集团在华转型成败取决于软件公司CARIAD
2021年初，大众汽车ID.电动汽车在中国上市之初，很多人对它的竞争力和市场前景没有信心，即使是大众中国一些人也是这么认为的。后来的销量数据证明了他们的担忧。ID.系列电动车的主要问题是相比特斯拉和以“蔚小理”为代表的中国初创电动车企的产品来说不够智能。在意识到问题所在之后，大众集团开始加强软件研发，并将其软件部门升级为软件公司CARIA
汽车软件的出路在中国？大众CARIAD的新选择
作者：超级充电站两个多前，一条《大众拟收购华为自动驾驶部门》的新闻一夜之间爆满网络。由于华为在我国具备的深厚群众基础，一时间，不仅是行业相关的汽车和科技媒体，几乎所有平台和门户都对此事展开了热烈的讨论。两个月后，尘埃散去，当初被一众同行说得板上钉钉「收购事件」不见了下文，但让我记住了一个很不中国的名字：CARIAD。CARIAD 是大众集
消息称大众签署5年期10亿欧元合同：使用高通自动驾驶芯片
新浪科技讯 北京时间5月2日下午消息，据报道，知情人士今日称，大众汽车与高通公司签署了一份为期五年的合同。从2026年起，大众汽车在其全球所有品牌中使用高通的“系统芯片”（SoC）自动驾驶芯片技术。所谓的SoC，是把CPU、GPU、调制解调器等芯片集成在一起的系统级芯片，可提升性能，降低功耗，节约空间。在此之前，宝马汽车和梅赛德斯-奔
软件定义汽车的时代|大众重新定义“本土化”
随着软件定义汽车时代的到来，已经到了重新定义“本土化”更深层次内涵的时候了。这一次走在最前面的，仍然是大众。文 | 何芳、左茂轩“我们是全球第二，特斯拉目前遥遥领先。”近期，大众汽车集团CEO迪斯在接受新闻节目《60分钟》采访时坦言，电动化领域大众集团和特斯拉之间还存在不小的差距。2020年11月，迪斯发表的一篇名为《我们如何改变大众》
大众CARIAD中国子公司成立，推动面向中国市场软件产品开发
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）4月28日，大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD发布其中国战略，这也标志着CARIAD中国子公司正式成立。按照大众汽车集团的计划，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能，车身设计、大数据和软件操作系统
