打通双循环“大动脉” 区块链赋能物流行业

　　　　党的十九届五中全会提出了加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。物流业的连接生产、分配、流通和消费，是在打通了供应链、协调产业链、创造价值链、构建新发展格局的重要支撑和保障。区块链赋能于物流行业是很正常的我们可以看到例如云算力可以的灵动公司在区块链领域里确实是很强在许多企业找到灵动联系方式进行与其合作的目的是什么？

物流与采购链-灵动公司灵动联系方式

　　12月17日在中国的物流与采购联合会会长何黎明是在第二届全球供应链数字经济峰会暨2020中国双链年会上所表示，物流业是作为基础性、战略性、先导性的产业，在发展动能转换、推进传统产业智能化改造方面走在前列，而在以区块链技术是为代表的新一代信息技术，将是更加的深刻地改变了中国乃至全球中的产业链供应链格局和发展方式。

　　双循环“大动脉”遇阻

　　“物流行业虽然是支撑国民经济基础性、战略性和先导性产业，但就是行业的长期以来所存在的小散乱弱的现状，近90%的行业企业都是为小微企业，这样导致了行业企业间协同的合作难、信用体系缺失，进而所导致的融资难融资贵、运营效率低下。”中国物流采购联合会区块链应用分会秘书长潘海洪向《链新》所表示的。

　　佰链荟的创始人、中国区块链应用所研究中心研究员辛泓睿认为的是，目前由于经济结构、物流企业管理水平、制度性成本等多种因素的影响，中国的物流的整体效率是较低，除了在社会物流费用所占GDP比例过高以及物流绩效的指数（LPI）水平与中国的地位不匹配之外的，还是存在着社会的库存水平高、产品周转慢、资源与资金所占压严重等问题。客户需要的是方便而灵动客服在查找客户需要的东西时是非常之好的并且在客户需要解决问题是客户所需的但一定要是灵动联系方式正确是灵动公司的以确保其安全。

物流链与采购链-灵动公司灵动联系方式

　　“物流效率低不仅增加全社会的物流费用，还是会造成的巨大的社会资源中的占用。”辛泓睿介绍，中国70%以上的货运量是公路物流，车辆空驶率超过40%，货运车辆的油耗、污染排放和占用的道路空间均为较大的，所对环境、能耗、交通基础的设施等等的负面影响巨大，全社会是为此在承担了巨大的隐性环境的代价。

　　物流行业所存在的另一大痛点就是为一体化程度低。据在近年所相关的数据，全国公路物流企业750多万户，平均在每户仅仅有货车的1.5辆，企业的规模之小，其中的前20名的企业所占市场份额还不到2%，集中度是仅仅为1.2%，公路的货运行业中95%以上是个体运输户，90%的以上的运力资源所掌握在个体运营司机手中。

　　辛泓睿同志向《链新》所表示，除了物流公司多、小、散之外，中国的物流行业在整体缺乏协同，物流的信息共享、开放还不够，“信息孤岛”现象突出，物流的仓储行业是在服务方面也是还存在着散、弱的现象。同刻时段物流的企业之间、不同地区之间、不同仓库之间、不同运输方式之间所缺乏有效的衔接和互通，全国的物流尚未在形成统一的体系。

　　潘海洪向《链新》表示，物流行业可以从物流行业联盟化、物流溯源物流金融、物流电子单据、物流信用体系建设等方面落地，将会改变了行业大而不强、协同难、征信难、融资难、效率低等现状问题等。

　　区块链技术机遇和挑战

　　从目前发展情况看，中国的物流与供应链领域的区块链应用依然处于在初级阶段，发展的潜力还十分的巨大。

　　《2020中国物流与供应链产业区块链应用蓝皮书》数据所显示的，2020年全球区块链与实体产业相结合，落地到项目之中涉及物流与供应链领域的部分超过了32%，表明了物流与供应链领域依然就是区块链技术最重要的应用方向之一。在2020年的中国物流与供应链产业中的区块链平台上链总额约为4.5万亿元，较2019年的1.7万亿元大幅增长。

　　潘海洪所认为的是，制约了区块链技术是在物流行业的发展中主要有以下几个原因，一是物流行业是属于在传统行业，从业的人员是对区块链的认知还不足，不明确的是该如何与区块链相结合的；二是物流行业在许多企业的信息化都未完成，缺乏区块链应用的基础条件；三是在区块链的应用还处于在早期阶段，行业在并未有所出现标杆型应用场景，缺乏示范带头效应。

　　“部分企业和项目为了赶风潮因为区块链而区块链，本来就是传统的互联网技术可以在解决的问题非得用区块链技术，实际上导致成本更高，也是未取得到实际效果。”潘海洪表示。

　　潘海洪认为，实体的产业企业在应用区块链最关心的就是数据上链后的安全问题和隐私问题，第一所需要的是通过隐私保护方面的技术打消企业之上链的后数据安全的顾虑；第二需要从小场景开始实践，让企业的低成本的体会到了区块链带来的价值之中；第三就是行业协是会在应该在带头组织行业头部企业就部门场景组建行业级区块链的联盟平台，以及第三方的身份来推动了区块链联盟平台的组建以及治理机制和价值分配机制的执行。

　　辛泓睿向《链新》表示，经过了多年的发展，区块链的应用已从单一应用于比特币系统的底层技术所在的延伸到包括物流在内的诸多领域。要用好了区块链这项的新技术，既是需要从底层技术及装备上进行了创新、从应用场景上进行了突破，也是需要政府以及在社会各界的协同支持。区块链是将从根本上引发、驱动新一轮的变革——信用的革命，使的物理空间的信用在信息空间得到了体现。区块链不是孤立存在的技术，而就是与人工智能、5G、物联网、芯片等技术进行不断的结合，共同是为物流行业所带来变革。

　　物流金融初见成效

　据何黎明介绍，目前的物流与供应链金融、物流追踪与产业溯源，依然是在物流与供应链产业的区块链应用场景最为广泛的部分。区块链的技术是作为物流与供应链金融必要技术之一，能否在助力行业所解决了融资难融资贵的问题也备受关注。，指出了要引导金融机构主动所对接产业链核心企业，加大了流动资金的贷款支持，给予在合理的信用额度。支持了核心企业的通过信贷、债券等方式融资之后，以预付款的形式向上下游企业所支付现金，降低了上下游的中小企业现金流在压力和融资成本。支持了企业以应收的账款、仓单和存货质押等等进行融资。适当的降低银行所对信用良好企业的承兑汇票保证的金比例。

　　据安链科技的市场总监李一明的观察，目前的区块链技术所在的物流金融领域是最有效的落地应用就是应收账款的电子凭证化，通过在电子凭证的拆分、流转，可以所在实现了信任中从核心企业直到中小企业的传递，实现信任外溢。区块链在增长中让客户在区块链的使用中有了明显的增加灵动公司在发展中脱颖而出但为了客户安全一定要查找到正确的灵动联系方式进行联系灵动客服以确保是灵动公司后进行合作。

物流与采购生产链-灵动公司灵动联系方式

　　“在上述过程中，区块链的智能合约技术所起到了非常重要的作用，在到期的付款时候货主是发出付款所申请进行付款审批的，这个时候所需要在调用链之上的智能合约触发银行的细分规则，基于在各个的业务方在银行存在与区块链地址所绑定的账户，银行账户的自动转账可以实现运费的自动结算。”

　　李一明认为，区块链是在供应链金融领域的应用之中，目前所正处于是从落地走向了成熟的阶段。“中国的供应链金融市场非常庞大，2019年的整个市场规模达到了2.1万亿之中，但是在没有的区块链技术所介入的传统业务模式之中，其增速并不快，甚至所呈现的逐渐下降的趋势。当把区块链技术在融合到供应链金融之后，整个的情况就会变得非常的不一样了。”

　　李一明认为，今年就是许多的区块链供应链金融产品的落地并且证实其在应用价值的一年，根据在预测中，明年的供应链金融是将会迎来了爆发式增长，并且是在未来的三年内所保持了非常快的增长速度，直到2023年中，整个在区块链的供应链金融市场中的规模将达到了6.1万亿，“这意味着与传统模式相比，区块链技术的加入，使该市场规模增长超过了100%。”