用“芯”演绎，奔腾T77 PRO发动机热效率高达39.06%

6月15日，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”——奔腾4GB15TD发动机，通过了中汽中心严格的实验，热效率达到39.06％，超过了中汽中心38％的认证标准，突破自主量产1.5T发动机极限，获得中汽中心颁布的最高有效热效率“能效之星”001号证书。

发动机作为汽车最核心的部件，决定着汽车的性能、燃油率和稳定性，发动机的研发可以说是全球造车巨头的研发重心。说起发动机就绕不开热效率，热效率是发动机输出的机械功率与燃料燃烧产生能量的比值，是衡量发动机经济性能的重要指标，是高效节能的保障。

当热效率越高，意味着动力表现与燃油经济性都会更好，热效率越高的发动机在同级别中动力越强劲，同时油耗更低，排放也更环保。目前自主品牌发动机的热效率大部分在38％以下，这让一汽奔腾39.06％的热效率数据，处于自主量产发动机中的领军地位。

那么奔腾是如何实现提升热效率的呢？

在发动机的气缸中，燃料燃烧的总能量，除了一部分转化为机械能，推动活塞运动，其他部分会以不同的形式流失，例如齿轮零件之间、活塞与缸筒之间的摩擦，都会损失能量。

作为一款小排量的涡轮增压发动机，奔腾T77 PRO搭载的CA4GB15TD-30发动机，是由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻。奔腾T77 PRO 1.5T也是目前国内压缩比最高的米勒循环发动机，压缩比达到11.5，通过11.5的超高压缩比达到超高做功效率，可以实现提高发动机燃油效率，降低燃油消耗的目的。相较传统的奥托循环，在节油方面的效果更胜一筹，并能保证更高的动力和更强的爆发力。

除此之外，奔腾T77 PRO发动机还搭载多项行业领先技术。

奔腾T77 PRO发动机搭载350bar三次高压喷射系统，使得燃油雾化效果更好，燃烧更充分。同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保证发动机获得更高的动力和更强的爆发力。滚轮摇臂驱动气门以及可变刚度气门弹簧的采用，也让摩擦功损更小。

奔腾T77 PRO发动机采用智能热管理模块技术，可以针对不同环境温度和发动机负荷，使发动机长期工作于最佳温度区间，减少热能损失。在提高发动机可靠性的同时，还可以降低整车油耗，夏天或者极其热的地区，智能热管理加上智能的电控活塞冷却，可以保证发动机良好的散热，降低零部件的耗损度，提升发动机的整体寿命。智能热管理、机油泵流量和换气系统等的智慧调节，让这款高效发动机在不同工况下都达到最佳的工作状态，将省油发挥到极致。

多项新技术的加持，使奔腾T77 PRO发动机在提高节油性的同时，整机可靠性也大幅提升，达到性能与节能的完美平衡。这款发动机最大功率可达124kW，最大扭矩可达258N·m，百公里油耗仅为6.8L，并且支持92号汽油，非常经济实惠。

一汽奔腾T77 PRO发动机超高热效率背后，是一汽奔腾前沿的研发实力和技术水平。作为中国自主汽车品牌代表，一汽奔腾一直保持初心，坚持自主研发和创新，这份39.06％热效率的答卷，用实力证明中国人也造得出世界主流的发动机。