7月6日，本体联合创始人?Andy JI?受邀参加由巴比特主办的2020杭州区块链国际周活动，与几名区块链领军人物围绕“Web 3.0：打造美丽新世界”的主题展开圆桌讨论。

（以下为现场问答实录）

Web 3.0是什么？它会带来什么样新的场景和新的应用？

Andy：Web 3.0的关键在于解决下一时代的需求。

Web 3是 Web 的自然进化，包括欧盟提出的 NGI（下一代互联网）都是致力于解决下一世代的需求。什么是下一世代需求？即机器智能，万物互联。Web 3是能够让人可以和机器，甚至是 AI 协作的基础设施。

我觉得在 Web 3.0里最大的特点是添加了信任协作层，这就是区块链技术发挥作用的领域。有了区块链引入到 Web 3.0之后，每个个体都可以参与网络的治理，每个个体可以在网络里参与按劳分配，能拿到激励。每个个体在这里可以根据透明，公开的规则，来程序化的实现共识。

Web 3.0既然叫 Web，那肯定会有网络效应。我们知道目前有非常多形形色色的链，成百上千条，但都是孤岛，没有网络效应。跨链技术的探索就是为了让链变成链网，具备网络效应，提供更好的基础设施服务。不过，也有可能一条单一的链会成为垄断的平台，具备头部效应吸引了所有的开发者和应用。让我们拭目以待，Web3.0未来是跨链方向，还是单个巨头链，比如 ETH2.0。

Web 3.0时代，应用场景一定是百花齐放的。但不可或缺的基础组件，我觉得应该有数字化的身份，有数字化的钱，比如 CBDC，稳定币，还有就是去中心化应用。

去中心化身份是什么？可能会应用在什么场景？未来面临着什么样的挑战？

Andy：DID 推广最大挑战不是在技术上，而是在标准和商业应用场景。

对于 DID（去中心化身份），大家有很多误区，最主要的误区是如何分辨数字身份和去中心化身份。数字身份系统在我们国家很早就已经诞生了，所有的身份数据有一个单一权威来源，所有身份信息相对集中的存储，但可以通过数字化的方式来使用，目前效率高，准确性高，成本也很低，在支付宝和微信应用里可以看到许多数字身份证，驾照的应用场景。

DID 和数字身份最主要的区别在于它是一个 EID（电子身份证）的超集，它具备互操作性。我们可以看到有企业的身份，也有个人身份。未来有自动驾驶汽车，有物联网设备，当然，也有不同区块链，这些都有自己的唯一识别码，它们如何进行交互是 DID 可以解决的问题。

举个应用案例，我们在和世界前三的车企，还有安卓系统一起打造一个开放平台。让未来的智能车能够识别车主，驾驶员的资格，年龄符合驾驶资格，并且车主可以为汽车设置分享，使用权时限和价格，车主通过管理数字车钥匙使得汽车与人交互，汽车的数字钱包还能自主收款，导航图上采集的路程数据还能进行 LBS 数据转售给地图服务商、车和企业实现了共享经济的新模型。

DID 推广最大挑战不是在技术上，而是在标准和商业应用场景。因为它是一个基础设施的必备组件，得有通用的标准来实现兼容。同时，作为基础设施的一部分，收费模式也很难设计，收的太贵，就没人使用这个基础设施了。另外是传统账户体系和它的兼容问题，中心化系统目前已经占据足够的市场份额，用户形成了习惯，很难迁移，中心化厂商也会设置门槛导致用户很难映射到 DID 系统上，这是很大的挑战。随着时间和技术的发展，我相信这个拐点会很快出现。

用一句话表达对Web 3.0的畅想。

Web3.0是未来确定性的趋势，我觉得这个趋势中国是不会缺席。

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杭州区块链国际周 |?挑战与价值并存，如何用Web3.0打造美丽新世界？

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